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　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的经（jīng）营（yíng）方（fāng）式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情（qíng）况略有不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电（diàn）动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司在（zài）中（zhōng）国（guó）市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　其实，日本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还（hái）是经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很积（jī）极地推（tuī）动日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的（de）合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社（shè）会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要（yào）在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是（shì）日（rì）本今（jīn）天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日（rì）本的（de）焦（jiāo）虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。

　　访（fǎng）问（wèn）期间，两国总（zǒng）理同中德经（jīng）济顾问委员会（huì）举（jǔ）行座谈，就双方经济界关切（qiè）的议题交流沟通，并共（gòng）同（tóng）见证了双方经（jīng）贸、农业、绿色发展等领（lǐng）域多项合作（zuò）协议的签署（shǔ）。德国经济界代表（biǎo）表示，看（kàn）好中国经（jīng）济（jì）发（fā）展前景，将坚定（dìng）不移继续深耕中国，为中德合作（zuò）贡献力量。朔尔茨总理一行（xíng）还（hái）访问（wèn）了（le）重庆（qìng）、上海（hǎi），深（shēn）入了（le）解中国经济（jì）社会发展和（hé）中（zhōng）德地方合作情况。