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　　在（zài）经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国（guó）的比较优势决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型（xíng）发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡献（xiàn）。

　　第四是日本（běn）、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各自国内的（de）变数（shù）。众（zhòng）所周知（zhī），日本和菲律宾的（de）最（zuì）大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等于日美贸易额（é）的两倍（bèi）。所以（yǐ），它们都在和美（měi）国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中（zhōng）国合作的态度（dù）。这种看似矛盾的（de）现（xiàn）象（xiàng），反（fǎn）映了一种政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印尼（ní）等（děng）东盟国（guó）家访问，必将推（tuī）动（dòng）中国与（yǔ）东盟关（guān）系发展，一边（biān）是与中（zhōng）国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独木桥，各方（fāng）会如（rú）何选择呢？！

　　中国名（míng）义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳（nà）的税费。由于（yú）征管（guǎn）、企（qǐ）业对税法（fǎ）理解等（děng）原因，实（shí）际上企业不一（yī）定足额缴（jiǎo）纳（nà）法律意义（yì）上的税（shuì）费。