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　　[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段（duàn）时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的（de）核心业（yè）务，这真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略有不同，与传（chuán）统的（de）底特律汽车制（zhì）造商相（xiāng）比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场的（de）发（fā）展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　目前，作为我国金（jīn）融安全基（jī）本盘（pán）的大型金融机构总（zǒng）体稳（wěn）健，风（fēng）险主要集中在中（zhōng）小金融机（jī）构。必须加大力度推进中（zhōng）小金（jīn）融机构改革（gé）化（huà）险，完善金融机构（gòu）公（gōng）司治理，严防内部人控制和大股东（dōng）操（cāo）作（zuò），严防（fáng）利益输送（sòng）和（hé）违法违规关联交易。