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　　同时，中日（rì）两国在（zài）战后一直就存（cún）在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题、台湾（wān）问题、两国（guó）的（de）领（lǐng）海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在走向（xiàng）大国化（huà）的（de）进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定（dìng）程度上，这也是日（rì）方近年（nián）少（shǎo）提甚至不提“中日战（zhàn）略互惠关系”的（de）原因。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国（guó）车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电动汽车占全（quán）球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分（fēn）析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的（de）实力（lì）。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。

　　访（fǎng）问期间，两国总理同中德经济顾问委员会举行座谈，就双方经济界关切的（de）议题（tí）交流沟通（tōng），并共同见证了双方经贸、农（nóng）业、绿色发（fā）展等领域多项合作协议的签署。德国经济（jì）界代表表示，看好中国经济发展前景，将坚（jiān）定不（bù）移继续（xù）深耕中国，为（wèi）中德合作贡献力量。朔尔茨总理一（yī）行还访问了重庆、上海（hǎi），深入了解中国经济（jì）社会发展和中德地方合作情（qíng）况。