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特约(yuē)评论员 庚欣:日(rì)本是(shì)一(yī)个(gè)岛(dǎo)屿(yǔ)国(guó)家,所(suǒ)谓岛(dǎo)屿国家,就必须要成为“陆海联(lián)动”的桥梁。但(dàn)是,从(cóng)战(zhàn)后几十(shí)年的实践来看,日本(běn)和周边各(gè)国的关系发展并(bìng)不融洽。另(lìng)外(wài),日本毕竟是(shì)个经(jīng)济大(dà)国,它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的(de)互动,而不是依靠美国(guó)。现在(zài)日本(běn)和中(zhōng)国每年经贸额达(dá)到3600多亿美元(yuán),而和美(měi)国的经贸额只有中(zhōng)日经贸额(é)的一半左右。地缘关系上大(dà)家又是(shì)“搬(bān)不(bù)走的邻(lín)居”,这些都使(shǐ)得日本处处(chù)进退(tuì)两难。
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香港内部马料正版资料[环(huán)球时报综合报道(dào)]“一段时间以来,比亚迪(dí)、吉利等中国自主品牌的崛起(qǐ)给不(bù)少(shǎo)外国汽车品牌带来压力(lì)。”美(měi)国CNBC网站18日报道(dào)称,美银证券汽车产业分析师约(yuē)翰·墨菲(fēi)当(dāng)天在美国(guó)汽车媒体协会(huì)有关活动中(zhōng)表示,美国底特律三巨(jù)头(即(jí)通用汽车、福(fú)特(tè)汽车(chē)和斯特兰(lán)蒂斯)应“尽快”退(tuì)出(chū)中国市场(chǎng)。他(tā)同时警告(gào)说,美国三(sān)大车企需要采取更严厉(lì)的(de)措施削减开支,尤其是在内燃机业(yè)务方面(miàn),因为这是目前利润的主要来源。