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　　[环球时（shí）报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施（shī）削减开支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车制（zhì）造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的（de）成本（běn）优势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场的（de）发（fā）展，使其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　[环球时报记（jì）者 尹野平（píng） 环球时报驻澳大利亚特约（yuē）记（jì）者 达乔（qiáo）]“中（zhōng）国针（zhēn）对澳大利亚葡萄酒加征的关（guān）税已经取消（xiāo），但澳（ào）酒商重（zhòng）回中国市场并（bìng）不容易（yì）。”澳大利亚“对话”新闻网近日（rì）刊登一（yī）篇由悉尼大学学者撰写的文章这样写道。文章（zhāng）称（chēng），在（zài）对华关系恶化后，澳大（dà）利亚葡萄酒业失去了最大（dà）的出口市场。澳葡萄酒业想重建（jiàn）在华（huá）营销网络需要面（miàn）临（lín）激烈竞争。