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　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽（qì）车高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　在二十届（jiè）中（zhōng）央纪委常委会第五次（cì）集体学习时（shí），李希（xī）指出，要（yào）旗帜鲜明同危害党（dǎng）的（de）团（tuán）结统一的（de）言（yán）行作斗争，及（jí）时（shí）消除（chú）政治隐患（huàn），维护党和（hé）国家政治（zhì）安全。

　　同时，中日（rì）两（liǎng）国在战后一直（zhí）就存在很多既有（yǒu）的矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的（de）问（wèn）题、“历（lì）史（shǐ）认识”的问题、台湾问题、两国（guó）的（de）领海划界问题等等（děng）。近（jìn）年来，中日（rì）都在（zài）走向大（dà）国（guó）化的进（jìn）程（chéng）中，又不（bù）断地（dì）发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程（chéng）度（dù）上（shàng），这也是日方（fāng）近（jìn）年少（shǎo）提甚至不提“中日战略互惠（huì）关系”的（de）原因。