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　　第四是日（rì）本（běn）、菲律宾与（yǔ）中国互动以及各自国（guó）内的变数。众所周知，日（rì）本和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴都是（shì）中国，日（rì）本和中国的贸易额，等（děng）于日美贸（mào）易额（é）的（de）两（liǎng）倍。所以，它们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同（tóng）时（shí），反复表明不（bù）希望影响与中（zhōng）国合作的态（tài）度（dù）。这种（zhǒng）看似（shì）矛盾的（de）现象，反映了一（yī）种政治经济利（lì）益结（jié）构（gòu）极不平（píng）衡（héng）、需要调（diào）整的“病（bìng）态”。最近王毅外（wài）长即将到印尼（ní）等（děng）东（dōng）盟国家访问，必将推动（dòng）中国与东（dōng）盟关系发（fā）展，一边（biān）是与（yǔ）中国（guó）合（hé）作的阳关道（dào），一（yī）边是（shì）与（yǔ）中国对立（lì）的独木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业（yè）分析（xī）师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目（mù）前（qián）利润的主要来源。

　　林剑介绍，德（dé）国总理朔尔茨（cí）应邀于4月14日至（zhì）16日对（duì）华进行（xíng）了正式访问。在京期间，习近平主席同（tóng）朔尔茨（cí）总理会见，李强（qiáng）总理（lǐ）同朔尔茨（cí）总（zǒng）理举（jǔ）行会谈。两国领导人就（jiù）中德（dé）关系进（jìn）行了坦诚、深入的交流（liú），一致同意继续（xù）加强战略沟通，深化（huà）互利（lì）合作，推动中（zhōng）欧关（guān）系稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑（tiāo）战，携手为世（shì）界注入（rù）更多稳定性和确定性。