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　　另外，近些年（nián）受经济下行（xíng）、大规模（mó）减税降费、楼市土地市（shì）场（chǎng）低（dī）迷等影响（xiǎng），地方财政收入受到（dào）一定冲击，而（ér）刚性（xìng）支出有（yǒu）增无减。在财政收支（zhī）矛盾不断加大的背景下，地方（fāng）政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该（gāi）征收（shōu）的税费。当（dāng）然，税务部（bù）门（mén）也（yě）要同时落实（shí）落细减（jiǎn）税（shuì）降费政策（cè），坚守不收“过头（tóu）税费”红线（xiàn）。

　　近些年我们也能看到这（zhè）些举措，中国（guó）推出大规（guī）模（mó）减税降费政策，有不少是长期（qī）执行的制度（dù）性政策。比如（rú）为（wèi）消除重复征（zhēng）税，营业税改为增（zēng）值税；增（zēng）值税基本税率从17%降至13%；个（gè）人所得税也通过扩大税率级距（jù）、增加专项（xiàng）附（fù）加扣除、提高起（qǐ）征（zhēng）点，实（shí）际（jì）降（jiàng）低了（le）税负；城（chéng）镇职工（gōng）基（jī）本养（yǎng）老保险单位缴费比例降（jiàng）至（zhì）16%等（děng）。

望（wàng）城区牵（qiān）手省港航水利集团用好水运物流优势，“筑巢引凤”吸引适港企业落户，临（lín）港产业从“单点（diǎn）开花（huā）”变成“串珠成链”，新能源（yuán）、新材（cái）料、绿色（sè）建材（cái）、粮（liáng）油等多个（gè）临港产业已渐（jiàn）成规（guī）模；同时（shí），得益于港与产高度协同，港口吞吐量快（kuài）速增（zēng）长，已经成为内河（hé）港（gǎng）口铁公水联（lián）运、港产园融（róng）合发展“新秀”，为做（zuò）好湖南省港（gǎng）航整合和发展“后半程”文章、依（yī）托港口做强做优临港经济（jì）做出了示范。