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　　西（xī）安地（dì）铁10号线（xiàn）2020年7月1日开工建（jiàn）设，一期工程全长约（yuē）34.418千米，设计（jì）最（zuì）高（gāo）速度100千米（mǐ）/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣：这次日（rì）本的《外交蓝皮书》，再次重申“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系”，并强调了“构建稳定、建设性的中日关系的（de）重要性”。这表明日本岸田（tián）政府在（zài）内外交困（kùn）之中，依然希望在与美（měi）国强化关系的同（tóng）时，和中（zhōng）国也保持“斗而不破”的关系定（dìng）位，强（qiáng）调保持建设性（xìng）的稳定关系对（duì）两国非常重要（yào），双方需（xū）要推进（jìn）“战（zhàn）略互（hù）惠关系”。当（dāng）然（rán），这（zhè）也是（shì）在重申去（qù）年（nián）11月（yuè），两国领导人（rén）对中日“全面推进（jìn）战（zhàn）略互惠关系”的共识性再定位。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进（jìn）程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国（guó）争取要（yào）在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾（dùn）的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和（hé）自身国家发展“焦虑”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。