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　　公开（kāi）资料显示，陈政高，男，汉族，1952年（nián）3月生，辽宁海城人（rén），1970年12月参加工作（zuò），东（dōng）北财经大学金融系货币银行（xíng）学专业（yè）毕业（yè），经济学硕（shuò）士，系十七届中央候补委员、十（shí）八届中央委员（yuán）。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自主品牌的（de）实（shí）力（lì）。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美（měi）国（guó）对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：日本是一个（gè）岛（dǎo）屿（yǔ）国家（jiā），所谓岛屿国家，就必（bì）须要（yào）成为“陆海联动”的（de）桥（qiáo）梁（liáng）。但是（shì），从战后几十年的实践来看，日本和（hé）周边各（gè）国的关系发展并不融（róng）洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大国（guó），它的经（jīng）贸关系主要（yào）是（shì）靠和（hé）中国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的互动，而不（bù）是（shì）依（yī）靠美国。现在日本和中国每年经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元，而和美国的（de）经贸额只有（yǒu）中日（rì）经贸额的一半左右。地缘关系上大家（jiā）又是“搬不（bù）走（zǒu）的（de）邻居”，这些都使（shǐ）得日本处（chù）处进（jìn）退（tuì）两（liǎng）难。