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　　其（qí）实，百（bǎi）年来的中日（rì）关系一直都存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中间有美国的因素（sù），因（yīn）为日美在二战后至今的制度安排上（shàng），是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上（shàng）主导着（zhe）日本的一些外（wài）交决策（cè）。但是（shì），在中日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系（xì）发展（zhǎn）的（de）热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外（wài）交（jiāo）、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日（rì）关系发展，应该说一直是顺畅的。

中国铁建（jiàn）港航（háng）局（jú）船（chuán）舶建造（zào）负责人陈耀金表示（shì）：“习近（jìn）平总书记充（chōng）分（fēn）肯定（dìng）深中通道全（quán）体参与（yǔ）者用辛勤付（fù）出、坚强毅力，高质量完成了工程任务（wù）。作（zuò）为重大工（gōng）程（chéng）建设者，我（wǒ）们同样倍（bèi）感温（wēn）暖（nuǎn）、充满干劲。中国式（shì）现代化（huà）是干出来的，我（wǒ）们（men）一定（dìng）不辜负（fù）总书记嘱托，在（zài）新能源建设领域挥（huī）洒汗水（shuǐ）、锐（ruì）意进取，不（bù）断贡（gòng）献自（zì）身（shēn）力量。”