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　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动（dòng）以（yǐ）及各（gè）自国内的变数。众所周（zhōu）知（zhī），日（rì）本和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是中国，日本和中（zhōng）国的贸易额，等于日美贸易额的（de）两倍。所以，它们（men）都在和美国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态度。这种看（kàn）似（shì）矛盾的现（xiàn）象（xiàng），反映了一种政治经济利益结构极（jí）不平衡（héng）、需要调整的“病态”。最近（jìn）王毅外长（zhǎng）即（jí）将到印尼等东盟国家访问，必将推（tuī）动中国（guó）与东盟关（guān）系发展（zhǎn），一边是与中国合作的阳（yáng）关道，一边（biān）是（shì）与中国对立的独木桥，各方会如（rú）何（hé）选（xuǎn）择呢？！

　　世界经济（jì）论坛官网17日（rì）刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大（dà）的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他（tā）分（fēn）析（xī）师认为（wèi），美国车企（qǐ）当（dāng）下很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加（jiā）强烈。