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  • 发布时间:2025-02-09 06:13:16 来源:
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导读  其实,百年来(lái)的中日关系(xì)一直都(dōu)存在(zài)谁来主导、走(zǒu)向何方的问(wèn)题。当然(rán)这(zhè)中间(jiān)有美国的(de)因素,因为日美在二战(zhàn)后至今的(de)制度安排上,是美(měi)国在直接(jiē)影响甚至在(zài)重大问题上(shàng)主导着日(rì)本的一些外(wài)交(jiāo)决策(cè)。但是,在中日(rì)互动中,中方是(shì)主导(dǎo)的(de)一方,而在(zài)建交(jiāo)之(zhī)后开启的(de)中(zhōng)日(rì)关系发展的热潮中,中方倡导(dǎo)的以“友好外交、人民外交、和平外交(jiāo)”为主要特(tè)征(zhēng)的中日关系发展(zhǎn),应该说一直是顺畅的。

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  在经济全球化背景下,供给和需求都具有全球性。不同国(guó)家在各自强项产业的(de)产能大一些,在其他产业的产能(néng)小(xiǎo)一些,这是由(yóu)各国的比较优势决定的。只(zhǐ)有加强(qiáng)合作(zuò),才能共同(tóng)发展。据国际能源署测算(suàn),2030年全球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车需求(qiú)量将是2023年全球销量的3倍多(duō)。在推进绿色低(dī)碳转(zhuǎn)型发(fā)展(zhǎn)的(de)进程中,电动(dòng)汽车(chē)等新能源领域蕴藏着海量市场需求,这将是(shì)各(gè)国发展(zhǎn)的共(gòng)同机遇。中国新能源产业持续(xù)发展、持续(xù)提供优质(zhì)产(chǎn)能,不仅满足自身(shēn)高质(zhì)量发展需(xū)要,也对全球应对气候变化和绿色低碳(tàn)转(zhuǎn)型作出(chū)重要(yào)贡献(xiàn)。

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  中(zhōng)国(guó)驻英(yīng)国使馆发言人13日表(biǎo)示,英方有关制(zhì)裁(cái)是没(méi)有(yǒu)国际法(fǎ)依据的单(dān)边主(zhǔ)义(yì)行径,中方(fāng)坚(jiān)决(jué)反对,已向英方(fāng)提出严正(zhèng)交涉。英国(guó)政府罔顾国(guó)内国际民意,不断火(huǒ)上浇油,助长战事延绵不绝、生灵涂炭,致(zhì)使和(hé)平(píng)更加遥(yáo)遥无期(qī)。

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  其实,日(rì)本无论是自(zì)身的稳定、还是经济繁荣以及大国化(huà)进程,都处处离不开中国。这(zhè)就是为什么近(jìn)两年来,岸田似乎和拜登走得很近,争相送“投名状”,但实际(jì)上他也在很(hěn)积极(jí)地(dì)推动日本加入RCEP,加强和(hé)中国及亚洲的这(zhè)种实质性(xìng)的合作关系,以稳定自身的经济(jì)发展和社(shè)会生活。就在(zài)最近两天,他跑(pǎo)到美(měi)国去和拜登“秀(xiù)恩(ēn)爱(ài)”的同(tóng)时(shí),又和中韩两(liǎng)国争取(qǔ)要在五月份(fèn)举办中日韩领(lǐng)导人会议,推动中(zhōng)日(rì)韩的合作。这些看似(shì)矛(máo)盾的表现(xiàn),正是日(rì)本(běn)今(jīn)天(tiān)面对(duì)两难困(kùn)境(jìng)和自身国家发展(zhǎn)“焦虑”的一个真实写照,美(měi)国的焦虑(lǜ)是“霸(bà)权的焦虑”,日本的焦虑可是“生死的烦恼(nǎo)”,所(suǒ)以就更显得(dé)进(jìn)退失据(jù)、捉襟见肘。

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