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　　另外，近些年受经济下行、大规模减税（shuì）降费、楼（lóu）市土地市（shì）场低迷等（děng）影响，地（dì）方财（cái）政收入受到一定冲（chōng）击，而刚性支出有增（zēng）无减。在财政收支矛盾（dùn）不断加大的背景下，地方政府也（yě）有更大（dà）的动（dòng）力（lì）加强征管（guǎn），查漏补（bǔ）缺，依法依规征收（shōu）该征收的税费（fèi）。当（dāng）然，税务部门也要同时落实（shí）落细（xì）减税（shuì）降费政策，坚守（shǒu）不收“过头税（shuì）费”红（hóng）线。

　　中央宣传（chuán）部（bù）、中央（yāng）财办、中央党校（国家行政学院）、中央党史和（hé）文（wén）献研（yán）究院（yuàn）、国务（wù）院办公厅、国家发展改革委、财政部、中央金融（róng）管理部门（mén）和中管金融企业、习近平经济思想研究中（zhōng）心有关负责同（tóng）志（zhì）。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告（gào）说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。