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　　陈政高于（yú）1970年担任辽宁省（shěng）海城县（xiàn）革委会政（zhèng）工组办事员（yuán）；1978年任大连海运（yùn）学院团委书记（jì）；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校（xiào）部部（bù）长（zhǎng）；1985年任辽（liáo）宁省大连（lián）市（shì）长海县副县长；1988年任辽宁省大连（lián）市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连（lián）市副市长；1997年任辽（liáo）宁省省长助理；1998年任辽宁（níng）省副省长；2003年（nián）任辽宁省沈阳（yáng）市委副书记、市（shì）长；2008年任辽宁（níng）省委副书记、省（shěng）长。

　　其实，日（rì）本无（wú）论（lùn）是自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登（dēng）走得很（hěn）近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积极地推动日（rì）本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲（zhōu）的（de）这种（zhǒng）实（shí）质性（xìng）的（de）合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推动（dòng）中日韩的（de）合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和（hé）自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。

　　西（xī）安市（shì）安（ān）全生产委（wěi）员会办公室（shì）21日凌晨（chén）发（fā）布通报，西安地铁10号（hào）线于2024年4月18日23：50许，在进（jìn）行试验（yàn）路线（xiàn）车（chē）辆型式试验时（shí），因车辆公司调试人员操（cāo）作不当，发生车辆追尾事故，造成该公（gōng）司试验人员（yuán）1人（rén）不幸身亡，2人受伤（shāng）。