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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续发力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯宣布与中（zhōng）国零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

参照国家卫生健康委、自然（rán）资源部（bù）等在国家重点研（yán）发计划组织管理方面经（jīng）验，科技（jì）部门坚持（chí）科技创新“六（liù）个（gè）统筹”，特别（bié）是（shì）加强（qiáng）重（zhòng）大任务、科研力量、资（zī）源平台的（de）统筹，坚持需（xū）求导向和（hé）问题导向，“自（zì）上（shàng）而下”会同（tóng）各行（xíng）业部（bù）门（mén）共（gòng）同（tóng）梳理形成“科技创新需（xū）求清单”，“自（zì）下而上（shàng）”面向高校、科（kē）研院所和企业征集形成（chéng）“关键科学问题清单”，基于（yú）上述2个清单并分析研判重要性（xìng）、必要性、紧迫性后（hòu）形成“科技攻关（guān）任（rèn）务（wù）清单（dān）”，推动科技任（rèn）务部署行（xíng）业领（lǐng）域和学科全覆盖，实现（xiàn）科技任（rèn）务部署更加系统、科学（xué）。

　　中国名义（yì）税负一直高于实际（jì）税负。所谓名（míng）义（yì）税负是指企业（yè）名（míng）义上（shàng）该（gāi）缴纳的税费。由于征管（guǎn）、企业对税（shuì）法理解等原因（yīn），实际上企业（yè）不一定足额缴纳法（fǎ）律意义上的税费。