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　　当今（jīn）世（shì）界，金融（róng）之战的烈度和（hé）影响程度，甚至（zhì）超过武装冲突（tū）和科技之争。而且，在武装冲突和科（kē）技之争（zhēng）背后，金融制裁的（de）手段都发挥（huī）着重要（yào）作用。我国现已成（chéng）为金融大国，但还不是金（jīn）融强（qiáng）国。

　　[环球（qiú）时报综合（hé）报道]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中国（guó）自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美（měi）银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　特约（yuē）评论员 庚欣（xīn）：日（rì）本是（shì）一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十（shí）年的实践来看（kàn），日本和周边各国的关系发展并不（bù）融洽。另外（wài），日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关系主要（yào）是靠（kào）和中国、韩国等亚（yà）洲国家的互动，而不是（shì）依（yī）靠（kào）美（měi）国（guó）。现在日本和中国每（měi）年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而（ér）和美国的经（jīng）贸（mào）额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地（dì）缘（yuán）关系上大家又是（shì）“搬（bān）不走的邻（lín）居”，这些（xiē）都使得（dé）日本处处（chù）进退两难（nán）。