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　　其（qí）实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经济繁（fán）荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸田（tián）似（shì）乎和（hé）拜登走得很近，争（zhēng）相送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但（dàn）实（shí）际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚洲（zhōu）的（de）这种实质性的（de）合作关（guān）系，以（yǐ）稳定自身的经济（jì）发展和社会生（shēng）活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他（tā）跑到美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今（jīn）天面对两难（nán）困境（jìng）和自身国（guó）家发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一个真实（shí）写照，美（měi）国的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合作（zuò），才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发（fā）展（zhǎn）的（de）进程中，电动（dòng）汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是（shì）各（gè）国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续（xù）提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出（chū）重要（yào）贡献（xiàn）。

　　3月24日，新华社报道，《习近平关于金融工作论述摘编》分10个（gè）专题，共计324段（duàn）论述，摘自习（xí）近平同志2012年11月（yuè）至2024年2月期间的报告（gào）、讲话、说（shuō）明、演讲等120多篇（piān）重要文（wén）献。其中部（bù）分（fēn）论述是第（dì）一（yī）次（cì）公开发表。