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世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈（liè）。
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其（qí）实，百年（nián）来的（de）中日关系一直都存在谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的（de）因素，因为日美在二战后至今的制（zhì）度安排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重（zhòng）大（dà）问题上（shàng）主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在（zài）中日互动（dòng）中，中（zhōng）方是（shì）主导的（de）一方，而在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热（rè）潮（cháo）中（zhōng），中方（fāng）倡（chàng）导的（de）以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关（guān）系发展（zhǎn），应该说（shuō）一直是（shì）顺畅的（de）。
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