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　　因（yīn）此在不断（duàn）强化税收征管（guǎn）的同（tóng）时，应（yīng）该同（tóng）步适度推进（jìn）税（shuì）制改革，适度降（jiàng）低名义（yì）税（shuì）率，让企（qǐ）业实（shí）际（jì）税负维持在一个合理水平，同时国（guó）家财政收入也并不会由此减（jiǎn）少，进而实现（xiàn）良性循环。

　　“积极管（guǎn）理你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们（men）有很多（duō）艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特（tè）律汽车制造商（shāng）需要重新思考在中国（guó）的经（jīng）营方式，但美国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车领导者特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律（lǜ）汽（qì）车制造（zào）商（shāng）相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约（yuē）1.7万美元（yuán）的（de）成本优势，这（zhè）有助于该公司（sī）在中（zhōng）国市（shì）场的（de）发展，使其有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植（zhí））

　　一是对话机制层面，双（shuāng）方同意启动（dòng）中德气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色转型对话合作机制（zhì），将于（yú）6月举行机制（zhì）的（de）首次（cì）高级别对话；建立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内召（zhào）开中德（dé）科技（jì）合作（zuò）联委（wěi）会第26次会（huì）议；双方已于近日成功举行了中德财政对话论坛。