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导读 针对（duì）上述（shù）情（qíng）况，通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中国市场继续发（fā）力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用汽车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们（men）希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方（fāng）式（shì）参与（yǔ）到这（zhè）个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额（é）占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国（guó）市（shì）场（chǎng），并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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同时，中日两国（guó）在（zài）战（zhàn）后一直就存在很（hěn）多既有的矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史（shǐ）认识”的（de）问题、台湾问题、两（liǎng）国的（de）领海（hǎi）划（huà）界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日都在（zài）走向大（dà）国（guó）化的进程中，又（yòu）不断地（dì）发（fā）生摩擦（cā）和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日（rì）方近年少提甚至（zhì）不提（tí）“中日战略（lüè）互惠关系”的原因（yīn）。
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