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　　联合（hé）国（guó）安理（lǐ）会（huì）将在当（dāng）地时间（jiān）4月18日下（xià）午，北京时（shí）间今天（tiān）（4月19日（rì））凌（líng）晨就巴勒（lēi）斯（sī）坦成为联合国正式会员国的（de）申（shēn）请进行表决。表决前，安理会举行巴（bā）以问题高级别（bié）会议（yì）。中国常驻联合国（guó）代表傅聪在会上发言指出（chū），本轮冲（chōng）突（tū）以极其惨烈的方式警告（gào）国（guó）际社会，不（bù）能再（zài）回避巴（bā）勒斯坦人民独立建国（guó）的夙愿，不（bù）能（néng）再（zài）延续巴（bā）勒斯坦人民遭受（shòu）的（de）历（lì）史不（bù）公。巴（bā）以冲突延宕70多年，以（yǐ）色列（liè）早已实现独立建国（guó），但巴勒斯（sī）坦人（rén）民的（de）自决权和（hé）建国（guó）权（quán）却长期遭到漠（mò）视。成为（wèi）联（lián）合国正式（shì）会员国是（shì）巴勒（lēi）斯（sī）坦独（dú）立建国的重要一步（bù）。巴勒斯坦（tǎn）已经重启申请成为（wèi）联合国正式会员（yuán）国，中方呼吁在随（suí）后的表决中，安理会所有成员都本着对历史负责的态度投下赞成票，支持（chí）巴勒斯坦国作为正式一员（yuán）加入联合国大家庭。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能（néng）大一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽（qì）车需（xū）求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色（sè）低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国发（fā）展的共同机（jī）遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经（jīng）济（jì）规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经（jīng）济条件下（xià），供需平衡（héng）是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度（dù）的产大（dà）于需（xū）有利（lì）于（yú）市场竞争和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍（biàn）存在（zài）。有些方面（miàn）把产（chǎn）能问（wèn）题与（yǔ）国际（jì）贸易（yì）挂（guà）钩，认为出（chū）口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年（nián）大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品（pǐn），那么这些（xiē）商品的出口国难道都产能过剩了吗？