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　　双方（fāng）还就共同（tóng）关心的国际和（hé）地区问（wèn）题交换意见，在乌克兰危机（jī）、巴以冲突等问题（tí）上深入（rù）沟通，强（qiáng）调共（gòng）同（tóng）为劝和促谈、减（jiǎn）轻危机外溢影（yǐng）响继（jì）续作出努力。

　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关（guān）系一直都（dōu）存（cún）在谁来主导、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间有美国的因素（sù），因为日（rì）美（měi）在二战后至（zhì）今（jīn）的制（zhì）度（dù）安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着日本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导的一方，而在建交之后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平外交”为主（zhǔ）要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说一直（zhí）是顺畅的。

　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局（jú）面仍有信心（xīn），他（tā）们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确（què）的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。