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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其（qí）是（shì）在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润的主要来（lái）源。

　　事（shì）故（gù）属安（ān）全生产责（zé）任（rèn）事（shì）故。事故（gù）发生后，西安市已成立事故调（diào）查组展开（kāi）深（shēn）入调查（chá）。西安市安委办要求西安市轨道交通集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车（chē）辆调（diào）试方（fāng）西安中车（chē）长客（kè）轨道有限（xiàn）公（gōng）司（sī）要（yào）履（lǚ）行好主（zhǔ）体（tǐ）责任，规范操（cāo）作流程，认真举一反三，杜绝此类事故（gù）再（zài）次（cì）发生（shēng）。

　　尽管中国并未采取集中（zhōng）清缴清欠税收等行动（dòng），但随着税收（shōu）大数据广泛应用，网状、系统性税（shuì）收风（fēng）险（xiǎn）分析取代了（le）此（cǐ）前个人经验（yàn）点对点（diǎn）分（fēn）析，税收征管（guǎn）力度事实上在不断强（qiáng）化（huà），税收征收率在不断提（tí）高。以前企（qǐ）业偷漏（lòu）税可（kě）能不（bù）容易被（bèi）发现，但近些年通（tōng）过税收大数据，税务部（bù）门会（huì）收（shōu）到企业风（fēng）险提示，并跟企业确认（rèn），不少（shǎo）企业需要依法补缴（jiǎo）税款。