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　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车（chē）征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　特约评（píng）论员（yuán） 庚（gēng）欣：日（rì）本是一个岛屿（yǔ）国家（jiā），所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国家（jiā），就必（bì）须要成（chéng）为（wèi）“陆（lù）海（hǎi）联动”的（de）桥梁。但是，从战（zhàn）后几十年（nián）的（de）实（shí）践来看，日本和周（zhōu）边（biān）各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大（dà）国，它（tā）的经（jīng）贸（mào）关系主（zhǔ）要（yào）是靠和中国（guó）、韩国（guó）等亚（yà）洲国家的互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在（zài）日本和中国（guó）每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而和美国的经贸额（é）只有中（zhōng）日经贸（mào）额的一半左（zuǒ）右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬不（bù）走的邻（lín）居”，这些都使得日本处处（chù）进退两难（nán）。

　　经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命（mìng），培植个人势力，搞（gǎo）“七个有（yǒu）之”；无视（shì）中央八项规定精神，违规接受（shòu）宴请（qǐng）和车辆司机服（fú）务安排；对组织不忠诚、不老实（shí），在组织函询时（shí）不如实说明问题，违背组织（zhī）原则（zé），卖（mài）官鬻爵，严重污染（rǎn）地（dì）方政治生态（tài）；廉洁底线失（shī）守，长期（qī）违规收受礼（lǐ）品、礼金；腐化（huà）堕落；贪婪无度（dù），政（zhèng）商勾连，大搞新（xīn）型（xíng）腐败，利用职务便（biàn）利为他人在矿（kuàng）产开发、企（qǐ）业经营、干部选拔任用等方面（miàn）谋（móu）利（lì），并（bìng）非法收受股权股份等巨额财物。