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　　针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源（yuán）车型能在中（zhōng）国市场继（jì）续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我（wǒ）们（men）希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　当前（qián），中小金融（róng）机构（gòu）风（fēng）险、地方债务（wù）风险、房（fáng）地（dì）产（chǎn）领域金（jīn）融风险（xiǎn）、非法（fǎ）金（jīn）融活（huó）动风险等尤为突出，风（fēng）险持续恶化（huà），存量风险尚未见底，增量风险仍（réng）在集聚（jù），而且金融风险的隐蔽性、突发性、传（chuán）染性、破坏性特（tè）别强（qiáng），处理不善（shàn）极（jí）易引发（fā）社（shè）会风（fēng）险、政（zhèng）治风（fēng）险，决不能掉以轻心。

　　特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：这次日本（běn）的《外交蓝皮书》，再次重申“中日战略互惠关系”，并强调了“构建稳定、建设（shè）性的中日关系的重要性”。这（zhè）表明日本岸田政府在内外交困之中，依然希望在与美（měi）国（guó）强化（huà）关系的同时，和中（zhōng）国也保持“斗而（ér）不破”的关系定位，强调保持建设（shè）性的稳定关（guān）系对（duì）两国非（fēi）常重要，双方需要推进（jìn）“战（zhàn）略互惠关（guān）系”。当然，这也是（shì）在重申（shēn）去年11月，两国领导（dǎo）人（rén）对中（zhōng）日“全面推进战略（lüè）互惠关（guān）系”的共识性再定位（wèi）。