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　　第四是日本（běn）、菲律（lǜ）宾（bīn）与中国互（hù）动以及（jí）各自国内的变数（shù）。众所（suǒ）周知，日本（běn）和（hé）菲（fēi）律宾的最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它们都在和美国做各种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱”动作的同（tóng）时（shí），反复表明不希（xī）望（wàng）影响（xiǎng）与（yǔ）中国合作的态度（dù）。这种看（kàn）似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治（zhì）经济（jì）利益结构极不平衡、需（xū）要调整（zhěng）的（de）“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外（wài）长即将（jiāng）到印尼等东盟国家（jiā）访问，必（bì）将推动中国与（yǔ）东盟关系（xì）发展，一边是（shì）与中国合作的（de）阳关道，一边是与中（zhōng）国对（duì）立的独木桥，各方会（huì）如（rú）何选（xuǎn）择呢？！

　　对于产能问题（tí），我（wǒ）们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在（zài）市场（chǎng）经济条（tiáo）件下（xià），供需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度（dù）的产大（dà）于需有（yǒu）利（lì）于（yú）市场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这（zhè）种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面把（bǎ）产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是（shì）站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量进（jìn）口芯（xīn）片、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产能（néng）过（guò）剩（shèng）了吗？

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认（rèn）为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的（de）实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国（guó）对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈（liè）。