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　　在经济全（quán）球化（huà）背景（jǐng）下（xià），供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能大（dà）一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作（zuò），才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共同机遇（yù）。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提（tí）供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需（xū）要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　其实（shí），百年来的中（zhōng）日关（guān）系一直（zhí）都（dōu）存（cún）在谁来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二（èr）战后至今的制度安排上，是美国（guó）在直接影响甚（shèn）至（zhì）在（zài）重大问题上主导（dǎo）着日本的（de）一些外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后（hòu）开启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要特征的中日关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是顺畅（chàng）的。

　　但是，近（jìn）年来，由（yóu）于日本（běn）面对（duì）着“百年（nián）变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对（duì）比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于（yú）日本（běn）的经济（jì）发展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本（běn），到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受（shòu）到了这样（yàng）的变化和压力。而（ér）且伴随中日（rì）经济（jì）和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时（shí），中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和民（mín）间感情（qíng）却（què）似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂的（de）中日关系取态，对中日（rì）都是压（yā）力很（hěn）大的，对（duì）日（rì）本尤其如此。