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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。
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其实，日本（běn）无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁（fán）荣（róng）以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸（àn）田似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极（jí）地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国（guó）及（jí）亚洲的（de）这种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的（de）经济发展和（hé）社（shè）会生活。就在最近两天，他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时（shí），又和中韩两国（guó）争（zhēng）取要（yào）在五月份举办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的（de）合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本今（jīn）天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的一（yī）个真（zhēn）实写照（zhào），美（měi）国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所（suǒ）以（yǐ）就更显得（dé）进退失据、捉襟见肘。
曾道免费资料WADA情报和调（diào）查部主（zhǔ）任（rèn）杨格说（shuō），WADA在事件调查（chá）中（zhōng）始终遵循正当程（chéng）序，对每条线索努力调查。“我（wǒ）们掌握的数据清楚（chǔ）地（dì）表明，中国按照常规上报（bào），没有试图隐瞒阳（yáng）性检测结果。”