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　　2021年9月，孙力军被双开。中（zhōng）央（yāng）纪委国家（jiā）监委的通（tōng）报中（zhōng）提到，孙力军（jūn）“为实现个（gè）人政治（zhì）目的，不择手段，操（cāo）弄（nòng）权（quán）术，在党内（nèi）大（dà）搞团团（tuán）伙伙（huǒ）、拉帮（bāng）结派、培植个人势力（lì），形成利益集（jí）团，成伙作势控制要害部门，严重破坏（huài）党的团结统（tǒng）一，严重危（wēi）害政治（zhì）安全”。

　　世（shì）界（jiè）经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一（yī）半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　因此从（cóng）这（zhè）种意义（yì）上说，我们尤其（qí）要（yào）冷静（jìng）、准确地（dì）把（bǎ）握（wò）美日各（gè）自（zì）的矛盾，特别要（yào）重视（shì）日本的动（dòng）向，调动（dòng）中日关（guān）系中的积（jī）极因（yīn）素，注意克服消极（jí）因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠关系（xì）”就是今天中日关（guān）系（xì）的第一粒纽扣，进而也同样（yàng）用“和（hé）为贵、稳为重、信为本”的（de）方针来建（jiàn）立中日相处之道，牢牢掌握住中日（rì）关系的主导权（quán）。