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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　在（zài）经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各（gè）国的（de）比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才能（néng）共同发（fā）展。据国（guó）际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需（xū）求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。

　　公器私用，将地质调查、矿产（chǎn）开发等（děng）权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易（yì），利用职务便利（lì）为（wèi）他人在企（qǐ）业经（jīng）营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法（fǎ）收受巨额（é）财物；