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　　四（sì）是（shì）优化基金互认（rèn）安排。拟（nǐ）推（tuī）动适度（dù）放（fàng）宽互认基金客地销售比（bǐ）例限制，允（yǔn）许香（xiāng）港互认基金投（tóu）资管理职能转授予与管理人同集团的海外资产（chǎn）管理机构，进一（yī）步优（yōu）化基金互认安排，更好满足两地投资者多元化（huà）投（tóu）资（zī）需（xū）求（qiú）。

别看大盘还在那儿“坚持（chí）”，主（zhǔ）力资（zī）金可没有跟你做长（zhǎng）久的“陪伴”。它们正悄悄（qiāo）离场，进入一种“出货模式”。这表明，市场的内在结构其实脆弱得（dé）很——如果没有强有（yǒu）力（lì）的主力（lì）资金，市场（chǎng）上那些（xiē）“游资”一旦（dàn）撤（chè）离，结果可（kě）想（xiǎng）而知（zhī）：行情可能急转直下。所以，资金流出的背（bèi）景下，市场（chǎng）的（de）每一次波（bō）动都变（biàn）得尤为敏感（gǎn）。站在这些细节背后，我（wǒ）们（men）可以隐约感受到一种（zhǒng）风险的（de）压迫感

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的（de）一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲说（shuō），消费者现在（zài）对（duì）中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过（guò）100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强烈。