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　　世界（jiè）经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　但（dàn）是，近年来，由于日（rì）本（běn）面对着“百年变（biàn）局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量（liàng）对比（bǐ）的显著变化。中国从以前（qián）远远落后（hòu）于（yú）日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超（chāo）越日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年间，中国（guó）的（de）GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而（ér）日本则明显感受到（dào）了这（zhè）样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种明显的（de）变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向（xiàng）发（fā）展。在（zài）中日经贸额不断增（zēng）长的同（tóng）时（shí），中日之间（jiān）的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却似（shì）乎在不断（duàn）的（de）下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对（duì）日本（běn）尤其如此。

　　2023年（nián）2月3日，二（èr）十届中央纪委常（cháng）委会就“深入学习贯（guàn）彻党（dǎng）的二十大（dà）精神（shén），按照（zhào）二十届中央纪委（wěi）二次（cì）全（quán）会部（bù）署（shǔ），思（sī）考（kǎo）和谋划（huà）2023年工作（zuò），坚定（dìng）不移推进全面从严治党”举行集体学习。