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　　其实，百年来的中日关（guān）系一（yī）直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间有美国的（de）因素，因为日美在二战后至（zhì）今的制度安排上，是美（měi）国（guó）在（zài）直接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着日（rì）本的一些（xiē）外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的（de）一方，而在建交之后开（kāi）启（qǐ）的中（zhōng）日关（guān）系发展的热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人（rén）民外（wài）交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要（yào）特（tè）征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应（yīng）该说一直是（shì）顺畅的。

　　6月21日，中央纪委国家（jiā）监委发布消息（xī），自然资源部原（yuán）党组（zǔ）成（chéng）员，中国地质调查局（jú）原党组书（shū）记、局长钟自然（rán）被开除党籍，涉嫌受贿、故意（yì）泄露国家秘密犯罪问（wèn）题移送检察机关依法审查起（qǐ）诉。

　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都（dōu）具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续（xù）发展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳转型（xíng）作（zuò）出重要（yào）贡献。