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　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨（mò）菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的（de）实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变（biàn）得更加（jiā）强烈。

　　李希还（hái）强调（diào），要“以高度的政治责任（rèn）感认（rèn）真（zhēn）履行党章（zhāng）赋予（yǔ）的（de）职责（zé），旗帜鲜（xiān）明同（tóng）违（wéi）反党规党纪的行为作坚决（jué）斗争（zhēng），切（qiè）实维（wéi）护纪律的刚（gāng）性（xìng）、严（yán）肃性，同时做到严于律（lǜ）己（jǐ）、严负其责、严（yán）管（guǎn）所辖，锻造纯（chún）度更高（gāo）、成（chéng）色更（gèng）足的铁军（jūn）”。

　　其实，日本无（wú）论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及（jí）大国化（huà）进（jìn）程（chéng），都处处离（lí）不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得很（hěn）近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实（shí）际上他也在（zài）很积极（jí）地推动日（rì）本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难（nán）困境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一个真实（shí）写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。