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　　针对上述（shù）情况，通用（yòng）汽（qì）车（chē）高管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市场时（shí），会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国（guó）零（líng）跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣：日本是（shì）一个（gè）岛屿国家（jiā），所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就（jiù）必须要成为（wèi）“陆海（hǎi）联动（dòng）”的桥梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年的实践（jiàn）来看，日（rì）本和周边各国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国（guó），它（tā）的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的（de）互（hù）动，而不是（shì）依靠美国。现在日（rì）本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地（dì）缘（yuán）关系上（shàng）大家又是“搬不走的邻（lín）居”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处（chù）处进退两难。

　　林剑表（biǎo）示，德国总理（lǐ）朔尔茨应邀于（yú）4月14日（rì）至（zhì）16日对华进行（xíng）了正式访问。在京期间，习近（jìn）平主席同（tóng）朔尔茨总理会（huì）见，李（lǐ）强总（zǒng）理同朔（shuò）尔（ěr）茨总理举（jǔ）行会谈，两国领（lǐng）导人就（jiù）中德关系（xì）进（jìn）行（xíng）了（le）坦诚（chéng）深入（rù）的交流，一致同意（yì）继续加强战略沟通，深化（huà）互利合（hé）作，推（tuī）动中（zhōng）欧关系稳定健康（kāng）发（fā）展，反对（duì）“脱钩断链（liàn）”，共同（tóng）应对全球（qiú）性挑（tiāo）战，携手为世界注入更多的（de）稳定性（xìng）和确定性。