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世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。
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因（yīn）此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾，特别要重视日本的（de）动向（xiàng），调（diào）动中（zhōng）日关系中的（de）积极因素，注（zhù）意（yì）克服消（xiāo）极因素，中日（rì）关（guān）系也要扣好第一粒（lì）纽扣，重建（jiàn）“战（zhàn）略（lüè）互惠关系”就是今天中日关系的（de）第一粒纽扣，进（jìn）而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方（fāng）针（zhēn）来（lái）建立中日（rì）相处（chù）之道，牢牢掌握（wò）住中日关系的主导（dǎo）权（quán）。
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