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　　其实，百年来的中日关系一（yī）直（zhí）都存在谁来主导、走向何方（fāng）的（de）问题。当然这中间（jiān）有美（měi）国的因素（sù），因为日（rì）美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后（hòu）开启的中（zhōng）日关系发（fā）展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为（wèi）主要特（tè）征（zhēng）的（de）中日关系发展（zhǎn），应该说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。

　　据介绍（shào），全省（shěng）夏收（shōu）工（gōng）作6月7日（rì）基本结（jié）束，夏粮丰收已成定局（jú）。夏播工作从5月28日大面（miàn）积（jī）展开，截至6月13日，已（yǐ）播种（zhǒng）面（miàn）积（jī）7915.2万亩（mǔ），夏（xià）播（bō）工（gōng）作大头落（luò）地。初步（bù）统计（jì），目前全省因旱（hàn）不能播种面（miàn）积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度（dù）将会进（jìn）一（yī）步放慢。

　　事故属安全生产（chǎn）责任事故。事故发生（shēng）后，西安（ān）市已成立（lì）事故调（diào）查组（zǔ）展开深入（rù）调（diào）查。西安（ān）市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨道交通集团要加强安全统筹管（guǎn）理，车辆调试方西安中车长客轨道有限公司（sī）要履行（xíng）好（hǎo）主体责任，规（guī）范（fàn）操作流程，认真（zhēn）举一（yī）反（fǎn）三，杜绝此类事故再次发（fā）生。