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同（tóng）时，中日两国（guó）在（zài）战后一（yī）直（zhí）就存在很多既有（yǒu）的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的（de）问题（tí）、“历史（shǐ）认识（shí）”的（de）问题、台湾问题、两国的（de）领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在走向大国化的（de）进（jìn）程中，又不断（duàn）地发生（shēng）摩（mó）擦和碰撞。一（yī）定（dìng）程度上，这也是（shì）日方近年（nián）少提甚至（zhì）不提“中（zhōng）日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。
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这次（cì）谈及的“战略互惠关系”，是（shì）2008年胡锦涛主席（xí）访问日本之时，双方发表的《中日关于全面推（tuī）进战略互惠（huì）关系的（de）联合声明（míng）》所提（tí）出（chū）的，中日战略互（hù）惠关系的（de）确立，其实（shí）就（jiù）类似于今天中美（měi）关系要（yào）扣好的“第一粒纽扣”的（de）意义，这是中日（rì）关系一次重大的进展。
2024澳门特料码特天天开在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能（néng），不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。