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　　据（jù）四川（chuān）省政府官网（wǎng）介绍，四川是国家系统（tǒng）推（tuī）进（jìn）全面（miàn）创（chuàng）新改革试验的八个区（qū）域之一，拥有中（zhōng）国（guó）（四川）自（zì）由（yóu）贸（mào）易试验区（qū）、成都国家（jiā）自（zì）主创新示范区（qū）、天府（fǔ）新（xīn）区、绵（mián）阳科技（jì）城、攀西战略性资（zī）源（yuán）创新开发试（shì）验区等（děng）多（duō）个重大区域创新平台（tái）。

　　中央要（yào）求谋划新一（yī）轮财税（shuì）改革，税制改革是重（zhòng）头戏，未（wèi）来（lái）增值税（shuì）、消费税、个税（shuì）等主要税种还（hái）将（jiāng）有（yǒu）进一步（bù）改革举措。笔者呼吁，在税收征（zhēng）管（guǎn）不（bù）断（duàn）强化（huà）的同（tóng）时，为促进（jìn）企（qǐ）业（yè）、个（gè）人实（shí）际税（shuì）负维持在合理（lǐ）水平（píng），未（wèi）来（lái）税制改革应（yīng）当统筹考（kǎo）虑降（jiàng）低名义（yì）税（shuì）率。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国（guó）汽车（chē）品牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车（chē）和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要来源。