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　　但是，近年来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等各种各样的压力。首先（xiān）是中（zhōng）日关（guān）系力量对比的（de）显著变化。中（zhōng）国（guó）从以前远（yuǎn）远落后于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年经济总量开始（shǐ）超越（yuè）日本，到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而（ér）日本则明（míng）显感受到了这样的变化和压（yā）力。而（ér）且伴随中日经济和综合实力（lì）的（de）这（zhè）种（zhǒng）明显的变化，同时（shí）呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发展。在中日经（jīng）贸额（é）不断增长的同时，中（zhōng）日（rì）之间的政治信任和民间（jiān）感（gǎn）情（qíng）却（què）似（shì）乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日关系（xì）取（qǔ）态，对（duì）中日（rì）都是压力很（hěn）大的（de），对日（rì）本尤其如此（cǐ）。

长江江豚是国家一级重点保（bǎo）护野生动（dòng）物，是（shì）长江水生生物的旗舰物（wù）种，也是检验长江（jiāng）十年禁渔成（chéng）效和（hé）生态系统健康状况的重（zhòng）要指示物种。长期以来，受高强度人类活动影响，长江江（jiāng）豚种群极度濒危（wēi）。党（dǎng）的（de）十八（bā）大（dà）以来（lái），在习近（jìn）平生态文明（míng）思想的指引下，随着（zhe）长（zhǎng）江十年禁渔等（děng）长（zhǎng）江保护修（xiū）复重大（dà）举措（cuò）的（de）深入（rù）实（shí）施，长（zhǎng）江水生生物资源呈现恢（huī）复向好态势。2022年，长江江豚普查数据显示（shì），长江江豚（tún）种群数量呈（chéng）现历史性止跌回升，达到1249头（tóu），相比2017年的（de）1012头，5年数（shù）量增加（jiā）23.4%，年均（jūn）增长率为4.3%，保（bǎo）护（hù）成效初显。

　　在经济（jì）全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只（zhǐ）有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署（shǔ）测（cè）算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需求（qiú）量（liàng）将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇（yù）。中（zhōng）国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变化和绿色低碳转型作出重要贡献。