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　　林剑表示（shì），中国坚持（chí）走和平（píng）发展道路，坚定奉行防（fáng）御（yù）性的（de）国（guó）防政策（cè），致（zhì）力于维护亚（yà）太和世界的和平与（yǔ）稳定，不对任（rèn）何国家构成威胁。当（dāng）前地区（qū）安全风险主要（yào）来自个别域（yù）外大国在（zài）亚太拼凑排他性的（de）“小圈子”，制造阵（zhèn）营对抗，特（tè）别是在南海（hǎi）地（dì）区兴（xīng）风作浪，唯恐（kǒng）天下不乱。中方对此坚（jiān）决反（fǎn）对，希望（wàng）澳方（fāng）正（zhèng）确（què）看待中国发展和战略意图，摒弃冷（lěng）战思（sī）维（wéi），多做有利于维护地区和（hé）平稳定的事，不要动辄拿中国说事。

　　其实，日本无论是（shì）自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积极（jí）地推动（dòng）日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种（zhǒng）实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议，推（tuī）动中日（rì）韩的（de）合作（zuò）。这些看似矛盾的表（biǎo）现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　世界（jiè）经济（jì）论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽（qì）车市（shì）场，中国车企生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。