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西安地（dì）铁10号线（xiàn）2020年7月（yuè）1日开工（gōng）建（jiàn）设，一期工程全长约（yuē）34.418千米，设计最高速度100千米（mǐ）/小时（shí）。2024年9月将具备初期运（yùn）营条件。 （总台（tái）记者 李（lǐ）志）
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其实（shí），日本无论是自身的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁荣以及（jí）大（dà）国化进程，都处处离不（bù）开中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年来（lái），岸（àn）田似（shì）乎和（hé）拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在（zài）很（hěn）积极（jí）地推动日本（běn）加入（rù）RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的（de）合作关（guān）系，以稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争取要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天面对两（liǎng）难困境（jìng）和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是（shì）“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。
四不像中特图中国名义税（shuì）负（fù）一直高于实（shí）际（jì）税（shuì）负。所谓名义税负（fù）是指企业名（míng）义上该缴纳的（de）税费。由于征（zhēng）管（guǎn）、企业对税法理解等原因，实际上企（qǐ）业（yè）不一定足额（é）缴纳（nà）法（fǎ）律意义上的税费。