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　　其实（shí），百年来的中日关系（xì）一直都（dōu）存在谁来主（zhǔ）导、走向（xiàng）何（hé）方（fāng）的问题。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因为（wèi）日美在二战后至今的制（zhì）度安排上，是美（měi）国（guó）在直接影响甚至在（zài）重大问（wèn）题上主导着日本的一些外交决策。但是，在（zài）中日（rì）互动中（zhōng），中方（fāng）是主（zhǔ）导的一方，而在（zài）建交之后（hòu）开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交（jiāo）、人民外（wài）交（jiāo）、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅的（de）。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起给不少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利（lì）润的主要来（lái）源。

　　会议强调，要紧（jǐn）紧扭住学习（xí）重点（diǎn），原原本本学、逐章（zhāng）逐条学，联系实际学、带（dài）着问题学，在学习（xí）贯彻《中国共产党纪（jì）律处（chù）分条（tiáo）例（lì）》上下功夫见成（chéng）效，使（shǐ）学（xué）习党纪的过（guò）程成为增强纪律意（yì）识（shí）、提高党（dǎng）性修养的过程（chéng）。