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　　世界（jiè）经济论坛（tán）官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场（chǎng）上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段（duàn）时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　根据美国CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从2015年的（de）15%左右降至去年（nián）的8.6%，中（zhōng）国市场盈利（lì）占（zhàn）通（tōng）用汽车全部盈利（lì）的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国（guó）地区保留其旗（qí）下Jeep品（pǐn）牌（pái）的进口业（yè）务。