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　　其实，百年来的（de）中（zhōng）日关（guān）系一（yī）直都（dōu）存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何（hé）方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日（rì）美在（zài）二战后至今的制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导着日本的（de）一些外交决策（cè）。但是，在（zài）中日互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发（fā）展（zhǎn）的（de）热潮中（zhōng），中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外（wài）交、人民（mín）外（wài）交、和平外交”为主要特（tè）征（zhēng）的中日（rì）关系发（fā）展，应（yīng）该说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。

　　他说，要（yào）原原本本（běn）学，逐章逐条（tiáo）学习新（xīn）修订（dìng）的《中国共（gòng）产党纪律处（chù）分条例》，准确把握（wò）“六（liù）项纪（jì）律”的主（zhǔ）旨（zhǐ）要义和规定要求，进（jìn）一步明确日常（cháng）言行（xíng）的衡量标尺。

　　在经济全球化（huà）背景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不（bù）同（tóng）国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在其（qí）他产业的产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转型发展的（de）进程（chéng）中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需（xū）求，这将是各国发展的共同机（jī）遇。中（zhōng）国新能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高质量发展需（xū）要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。