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　　第四（sì）是日（rì）本、菲律宾与（yǔ）中国（guó）互动以及各自国内（nèi）的（de）变数。众所周知（zhī），日本和菲律宾的最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中国，日本和中（zhōng）国（guó）的（de）贸易额，等于日（rì）美（měi）贸（mào）易额（é）的两倍。所（suǒ）以，它们都（dōu）在（zài）和美国做各种“秀（xiù）恩爱（ài）”动作的同时，反复表明不希（xī）望影响（xiǎng）与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反映（yìng）了一种政（zhèng）治经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外长即（jí）将到印尼（ní）等东盟国家访问，必将推动中国（guó）与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与中国对立的独（dú）木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国（guó）空气动（dòng）力（lì）研究与发展中心等国家（jiā）级科研院（yuàn）所18家，国家（jiā）级（jí）创新平台25家，全社会（huì）研（yán）发经（jīng）费（R&D）投入强度位（wèi）居全国（guó）前（qián）列。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。