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　　“积极管理你（nǐ）的核（hé）心业务（wù），这真是（shì）一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多艰（jiān）苦的工作要（yào）做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的（de）经营（yíng）方式，但美国（guó）电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的（de）情况略有不同，与传统（tǒng）的（de）底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优（yōu）势，这有助（zhù）于（yú）该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）

　　其（qí）实（shí），美日（rì）菲之间“秀（xiù）恩（ēn）爱”背（bèi）后也（yě）暗藏着很多不（bù）确定性，我概括（kuò）为（wèi）四大“变数”。第一是（shì）“特朗普变数”，最（zuì）近美国的民调又显示了（le）特朗普支持（chí）率高（gāo）于拜登的情况，日本和菲律（lǜ）宾等对此当（dāng）然也心知肚明，他（tā）们（men）眼睛盯（dīng）着拜（bài）登（dēng），其实心里不得不惦记着（zhe）特朗普，尤（yóu）其是如果特朗普再（zài）次出山，会如何收（shōu）拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会不会（huì）再（zài）来一（yī）次（cì）退（tuì）出（chū）TPP的操作呢？而且美国大选（xuǎn）已经白热化，特朗（lǎng）普和拜登（dēng）越对抗，选后的变化可能越剧烈，日本、菲律（lǜ）宾不会不清楚这一点。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中（zhōng）间（jiān）有美（měi）国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今的制（zhì）度安（ān）排上（shàng），是（shì）美（měi）国在直接影响（xiǎng）甚至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中（zhōng），中（zhōng）方是主（zhǔ）导的一方，而在建（jiàn）交之（zhī）后开（kāi）启的（de）中日关系发展的（de）热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以“友好外（wài）交、人（rén）民外交（jiāo）、和平外（wài）交”为（wèi）主要特征的中日关系发展，应该说（shuō）一（yī）直是（shì）顺畅的。