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其实,日本无论是自身的(de)稳定、还(hái)是经济(jì)繁荣以及大国化进程,都处处离不(bù)开中国。这就是为什(shén)么近两(liǎng)年(nián)来,岸(àn)田似乎和拜登走得很近,争相送(sòng)“投(tóu)名状”,但实际上他也在很积极(jí)地推动日本加入RCEP,加强和中(zhōng)国(guó)及亚(yà)洲(zhōu)的这种实质(zhì)性的(de)合作关系(xì),以稳(wěn)定自身的经济发展和(hé)社(shè)会生活(huó)。就(jiù)在最(zuì)近两天(tiān),他跑到美国去和拜登“秀恩(ēn)爱”的(de)同时,又和中(zhōng)韩两国(guó)争(zhēng)取要(yào)在五月份举(jǔ)办中日韩领导(dǎo)人(rén)会议,推动中日(rì)韩的合作(zuò)。这(zhè)些(xiē)看(kàn)似(shì)矛盾的表现(xiàn),正是日本今天面对两难困境(jìng)和(hé)自身国家(jiā)发展“焦虑”的一个真实写照,美国(guó)的(de)焦虑(lǜ)是“霸权的焦虑(lǜ)”,日本(běn)的(de)焦虑可是“生死(sǐ)的烦恼”,所以就更(gèng)显得进(jìn)退失据、捉襟见肘(zhǒu)。
最新跑狗图自动更新在经(jīng)济全(quán)球化背景下,供给和需(xū)求都具有(yǒu)全球性。不同国家在(zài)各(gè)自强项(xiàng)产业的产(chǎn)能大一些,在其(qí)他(tā)产业的产能小一些,这是由(yóu)各国的比(bǐ)较优势(shì)决定的。只有加强合作,才能共同发展。据国际(jì)能源署(shǔ)测算(suàn),2030年全球新能(néng)源汽车需求量将是2023年(nián)全球销(xiāo)量(liàng)的(de)3倍多。在(zài)推进绿色低碳转型(xíng)发展的进(jìn)程中,电动汽车等新(xīn)能源领(lǐng)域(yù)蕴藏着海量市场需求,这将是各(gè)国发展(zhǎn)的共同机遇。中国新能源产业持续发(fā)展、持续(xù)提供优质产能(néng),不仅满足自(zì)身高质量发(fā)展需要,也(yě)对全球应对气候变化和绿色低碳转型作(zuò)出(chū)重要贡献(xiàn)。
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